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O Circuito de Barcelona-Catalunha permanecerá no calendário da Fórmula 1 até 2032 após um novo acordo com a Formula One Management, mas passará a receber o Grande Prêmio em anos alternados. O autódromo sediará corridas em 2026, 2028, 2030 e 2032, enquanto o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, ocupará os anos intercalados. A renovação mantém Barcelona como uma das praças tradicionais da F1, mesmo em meio à crescente disputa global por vagas no calendário.

A equipe Mercedes-AMG F1 e seus dois pilotos, George Russell e Andrea "Kimi" Antonelli, registraram as voltas mais rápidas no Bahrein.

No segundo dia de testes da Fórmula 1 no Bahrein, Charles Leclerc colocou a Ferrari no topo ao marcar 1m34s273, liderando as duas sessões. O brasileiro Gabriel Bortoleto teve um ótimo desempenho com a Audi e finalizou em sexto, a 2s397 do melhor tempo. Entre os destaques negativos, Fernando Alonso e Sergio Pérez ficaram apenas em 14º e 15º, enquanto sete pilotos não registraram voltas cronometradas. A temporada 2026 traz carros totalmente novos, com aerodinâmica revista e unidades de potência mais eletrificadas.

A Alpine confirmou que seguirá na Fórmula 1, mas deixará o Mundial de Endurance (WEC) ao final da temporada 2026, encerrando meses de rumores sobre uma possível saída das competições. A marca francesa destacou que continuará comprometida com o programa atual no WEC, onde conquistou uma vitória e dois pódios em 2025, mas optará por focar seus esforços na F1, categoria em que terminou em último no Mundial de Construtores de 2025 e onde busca evolução com o novo motor Mercedes. Para 2026, a equipe terá Franco Colapinto e Pierre Gasly como pilotos titulares.

Max Verstappen disse nesta quinta-feira que os novos carros da Fórmula 1 são como os de uma "Fórmula E com esteroides".

No primeiro dia de testes da Fórmula 1, Lando Norris superou Max Verstappen por apenas 129 milésimos. Gabriel Bortoleto foi o 15º.

A temporada 2026 da Fórmula 1 começa com testes oficiais no Bahrein, marcando uma nova era na categoria após mudanças radicais no regulamento dos carros. Com motores híbridos 50% térmicos e 50% elétricos, além do novo botão "boost" para ultrapassagens, pilotos como Lando Norris preveem corridas mais caóticas e imprevisíveis. As escuderias chegam "do zero", prometendo maior equilíbrio e emoção nas disputas.

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