Fórmula 1

<p>O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Jean Todt, teve sua vida em risco. Presente na cidade de Katmandu, no Nepal, para um congresso da entidade, o francês escapou ileso do terremoto que assolou o país no último sábado. O Palácio dos Congressos resistiu bem aos tremores, o que não ocorreu com os prédios ao redor.</p>

<p>Nesta semana, Max Mosley reacendeu o debate sobre um teto orçamentário para as escuderias da Fórmula 1, que seria contrapartida de uma diminuição de exigências relacionadas à mecânica dos carros. A chefe de equipe da Sauber, Monisha Keltenborn, concordou com o ex-presidente da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) e expressou apoio à regulamentação financeira da categoria.</p>

<p style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.3999996185303px; letter-spacing: -0.287999987602234px; line-height: 20.8799991607666px;">Buscando alcançar o patamar da Mercedes e voltar a firmar-se como uma equipe para brigar pelo topo da Fórmula 1, a Ferrari vai adotar uma estratégia “agressiva”. Pelo menos é o que garante o chefe da Scudería, Maurício Arrivabene. A equipe de Maranello quer aproveitar a competividade de seus pneus para continuar pressionando a Mercedes, ainda mais depois de ter conquistado quatro pódios nas primeiras quatro etapas da temporada.</p>

<p>Em meio a uma mudança administrativa, a McLaren vem decepcionando nesta temporada, já que não conseguiu marcar pontos em nenhuma das quatro primeiras etapas do Mundial de Fórmula 1 deste ano. Contudo, o diretor de corrida da equipe, Eric Boullier, garantiu que esta alteração de comando e de comportamento interno renderá bons frutos em um futuro próximo.</p>

<p>A temporada da Fórmula 1 no ano que vem terá o início mais tardio desde 1988. De acordo com o site do GP da Austrália, “Melbourne será a sede da primeira etapa do Mundial de Fórmula 1 de 2016, no domingo, dia 3 de abril, em Albert Park”.</p>

<p>Com uma opinião bastante polêmica, como lhe é de costume, Max Mosley quer a criação de um teto orçamentário na Fórmula 1. Segundo o ex-presidente da Federação Internacional do Automobilismo (FIA), o limite técnico imposto às escuderias pelas atuais regras – como as exigências relacionadas ao motor e à segurança, por exemplo – é mais prejudicial do que um eventual controle de gastos.</p>

<p>Em 2008, o GP francês de Nevers Magny-Cours foi eliminado do calendário da Fórmula 1, assim como a etapa alemã, que viu os históricos circuitos de Nurburgring e Hockenheim se declarando incapazes de sediar o evento neste ano. Para piorar, a prova de Monza, na Itália, terá o vínculo encerrado ao fim de 2016, sem previsão de renovação. Com esse cenário, e as recentes propostas feitas por circuitos do Oriente Médio, a equipe responsável pela etapa inglesa de Silverstone pede união dos circuitos mais tradicionais.</p>

<p>Visando tornar a Fórmula 1 uma categoria mais equilibrada, a Force India propôs o retorno dos motores V8, que seriam usados apenas pelas equipes menores. A ideia do diretor do time indiano, Bob Fernley, ainda indica que os times mais qualificados continuem utilizando as unidades de potência V6 em seus carros.</p>

<p>De volta às primeiras posições do grid da Fórmula 1, a Williams precisou investir muito para andar de igual para igual com as equipes do primeiro escalão da categoria. A escuderia inglesa divulgou nesta segunda-feira o seu balanço financeiro de 2014, revelando um prejuízo de 42,5 milhões de libras (aproximadamente R$ 190 milhões).</p>

<p><span style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.3999996185303px; letter-spacing: -0.287999987602234px; background-color: #ffffff;">Sem condições de brigar pelas primeiras colocações das provas de Fórmula 1 nesta temporada, o britânico Jenson Button aproveitou um fim de semana de folga para disputar a uma corrida diferente. O piloto da McLaren, com experiência em provas de triatlo, participou da Maratona de Londres, neste domingo.</span></p>