Fórmula 1

<p>Fornecedora de pneus para o Mundial de Fórmula 1, a Pirelli comunicou, nesta segunda-feira, que escolheu os compostos duros (laranja) e macios (branco) para o GP da Inglaterra, que será disputado no próximo final de semana. A empresa italiana justificou a decisão afirmando que as características do circuito de Silverstone favorecem a um maior desgaste dos pneus durante a corrida. Dessa forma, os supermacios (vermelho) estão descartados para a prova inglesa.</p>

<p>Grande crítica da atual forma como a Fórmula 1 é conduzida, a Renault ainda não confirmou se abandonará a categoria ou se participará dela com uma equipe própria – no momento, trabalha como fornecedora de motores da Red Bull. A fabricante francesa tem até 2017 para tomar uma decisão, já que o campeonato não terá alterações para o ano que vem.</p>

<p>O chefe da Mercedes, Toto Wolff, não quer mais saber de ouvir críticas à Fórmula 1. Para o austríaco, equipes e pilotos ao invés de promoverem a categoria, estão prejudicando o campeonato com as constantes reclamações públicas. Nas últimas semanas, Ferrari e Red Bull exclamaram pela urgência da mudança de regras em relação ao desenvolvimento dos motores e da parte aerodinâmica dos carros.</p>

<p style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.3999996185303px; letter-spacing: -0.287999987602234px; line-height: 20.8799991607666px;">Presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Jean Todt acredita que a Fórmula 1 não precise passar por grandes mudanças para manter sua popularidade. O francês, ex-chefe da equipe Ferrari, acredita que a categoria de elite do automobilismo mundial possa melhorar, mas não passa por uma crise.</p>

<p><span style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.3999996185303px; letter-spacing: -0.287999987602234px; background-color: #ffffff;">O espanhol Fernando Alonso saiu muito contente do segundo dia de testes da Fórmula 1 na Áustria, nesta terça-feira. Depois de abandonar as últimas quatro provas da temporada, o piloto comemorou o fato de poder completar 104 voltas guiando sua McLaren em Spielberg.</span></p>

<p style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.3999996185303px; letter-spacing: -0.287999987602234px; line-height: 20.8799991607666px;">Na segunda bateria de testes da Fórmula 1 na última terça-feira, o alemão Nico Rosberg foi o mais rápido no Red Bull Ring, no circuito de Spielberg, na Áustria. Piloto da Mercedes e primeiro colocado no GP da Áustria, Rosberg brincou após os treinos que realizou um favor para seu colega de equipe - e rival na tabela - Lewis Hamilton.</p>

<p style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.3999996185303px; letter-spacing: -0.287999987602234px; line-height: 20.8799991607666px;">O piloto finlandês Kimi Raikkonen vem sofrendo com especulações sobre uma possível saída da Ferrari ao fim da temporada 2015. Se o assunto já o incomodava antes do GP da Áustria, após a colisão com Fernando Alonso ainda na primeira volta - que tirou ambos da pista precocemente - a declaração do chefe de equipe da escuderia italiana, Maurizio Arrivabene, de que a permanência do piloto na esquadra dependia de seus resultados, pareceu irritar Raikkonen ainda mais.</p>

<p style="font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.3999996185303px; letter-spacing: -0.287999987602234px; line-height: 20.8799991607666px;">A Sauber quer aproveitar a semana de testes na Áustria para se recuperar o desempenho pífio apresentado no circuito de Spielberg no fim de semana. A chefe da equipe, Monisha Kaltenborn, admitiu que foi uma corrida “horrível”, marcada por falhas nos carros de Felipe Nasr e Marcus Ericsson, principalmente em relação aos freios. A equipe pretende reparar todos os erros até a próxima etapa, na Grã-Bretanha. </p>

<p>No primeiro dia de testes em Spielberg, na Áustria, a Mercedes manteve a soberania e liderou os tempos. O reserva da equipe alemã, Pascal Wehrlein, andou 65 voltas no Red Bull Ring e marcou 1min11s005 para ser o mais rápido.</p>

<p>Querendo se unir aos “vizinhos” Bahrein e Emirados Árabes Unidos, o Catar também deve entrar na Fórmula 1. Diferentemente dos outros países do Oriente Médio, que sediam provas da categoria, o emirado, através da Qatar Sports Investments, deve se unir à RSE Ventures e comprar uma fatia de 35,5% da companhia controladora da competição, ofertando um montante entre 7 e 8 bilhões de dólares.</p>