De acordo com Pat Symonds, chefe técnico da Fórmula 1, o objetivo dos organizadores da categoria é que se possa eliminar o "ar sujo" gerado pelos carros, o que, por meio de menos apêndices aerodinâmicos e asas menores, teria como consequência uma maior aproximação entre os pilotos.
Time to break the rules 🙌
The team behind the 2021 #F1 car design are now searching for loopholes in their own regulations ⬇️https://t.co/thlGbMlFRA
— Formula 1 (@F1) August 22, 2019
"O teste de túnel de vento que estamos fazendo é um pouco diferente do que as equipes podem fazer. As equipes concentram-se unicamente nas forças do carro, por uma variedade de atitudes enquanto movem o carro. Enquanto isso, nós naturalmente temos interesse no que essas forças são e particularmente como essas forças mudam conforme o carro se move, mas estamos ainda mais interessados no que está acontecendo com o ar turbulento atrás do carro", disse.
Além disso, Symonds explicou o motivo da realização dos testes, ainda que o regulamento específico de 2021 ainda não tenha sido divulgado.
REVEALED: The first shots of the 2021 #F1 car model 📸https://t.co/exM7ABdbv6
— Formula 1 (@F1) August 22, 2019
"Embora façamos a maior parte do nosso desenvolvimento em computador, e que o computador esteja usando algumas técnicas bastante avançadas que não são comumente usadas pelas equipes, queremos fazer o backup das simulações virtuais com uma simulação física. Também optamos por usar um modelo de 50%, em vez de um modelo de 60%, e optamos por executar esse modelo em um longo caminho no túnel de vento, o que nos deu a oportunidade de inspecionar melhor a esteira do carro", completou.
#F1 - In exclusivity we can bring you the first shots and video of an iteration of the 2021 car undergoing testing in the wind tunnel…https://t.co/UFpE1EfxM1 pic.twitter.com/Urxg1tFxso
— FIA (@fia) August 22, 2019
